Las carreteras del país amanecieron este 10 de noviembre con camioneros apostados en diversos puntos de las rutas por un paro indefinido. La movilización fue convocada por agrupaciones del gremio, entre ellas la Confederación de Camioneros Fuerza del Norte y la Confederación del Centro Sur, debido a las sostenidas alzas en el precio de los combustibles. En consecuencia, los transportistas salieron a visibilizar la compleja coyuntura económica que atraviesa el sector productivo.
En este contexto, el presidente de la Confederación de Camioneros del Centro Sur de Chile, Freddy Martínez, detalló en Palabra Que Es Noticia que la protesta busca exponer un deterioro financiero insostenible tras siete meses de alzas continuas. Según explicó el dirigente, «este problema se ha transformado en una crisis económica y social, como lo hemos estado diciendo a todos los medios, y que lamentablemente ha dejado a mucha gente con problemas de poder seguir trabajando».
Por consiguiente, el líder gremial enfatizó que los transportistas pequeños y medianos no cuentan con mecanismos inmediatos para reajustar los fletes al ritmo del incremento del diésel. Sobre esta situación, Martínez expresó: «No tenemos hoy día la posibilidad de ajustar las tarifas en la proporción que se requiere para poder seguir haciendo este trabajo que nos permite sacar adelante a nuestra familia y educar a nuestros hijos».
La respuesta del Gobierno y la postura del gremio
Frente al despliegue de los camiones en los caminos, el Ejecutivo emitió un pronunciamiento sobre la contención de los precios del combustible. Por lo tanto, desde el gremio valoraron que el Mandatario tomara la iniciativa para abordar el conflicto. No obstante, los camioneros sostienen que la medida resulta acotada para la magnitud del problema.
Respecto a la propuesta del Gobierno, el representante camionero indicó: «vimos con buenos ojos la señal dada ayer por el mismo presidente de la República en referencia a poder contener un poco estas alzas». Sin embargo, aclaró que la acción estatal llega con rezago frente a las demandas acumuladas. Al respecto, afirmó que «esto es algo inédito en los últimos 7 meses producto de que no se había hablado nunca de una acción como esta de contener los combustibles. Consideramos que es insuficiente y tardía, pero creo que es un buen inicio».
Asimismo, Martínez subrayó la necesidad de entablar un diálogo directo con el Ministerio de Hacienda para alcanzar un acuerdo definitivo. En este sentido, recordó que la movilización representa la realidad de las pymes del transporte. Por ello, declaró: «la gran mayoría de los camioneros chilenos está conformada por pequeñas y medianas empresas». Además, añadió que «Si el presidente quiere conversar, sería para nosotros un honor poder presentarle de primera fuente el problema».
Situación en las carreteras: ocupación de caleteras sin cortes
En relación con el flujo vehicular, el dirigente desmintió que las manifestaciones impidan el tránsito total de automóviles o vehículos de emergencia. Por el contrario, aseguró que los camiones permanecen ubicados en las caleteras y en la pista derecha para permitir la circulación en las vías principales.
De este modo, Martínez especificó la modalidad adoptada en la ruta: «nunca ha habido corte de carretera. Nosotros nos ganamos a la orilla del camino, en la pista de la caletera, en la pista derecha, y siempre la pista del centro y de la parte izquierda queda habilitada». Adicionalmente, recalcó que existe plena coordinación visual con Carabineros en los puntos de concentración.
Por otra parte, el representante del Centro Sur fundamentó la presencia de máquinas en las bermas debido a la falta de aparcaderos adecuados en la red vial del país. Al referirse a esta carencia estructural, puntualizó que «no hay tal cantidad de estacionamientos posibles. Nosotros tenemos que lamentablemente usar la carretera, que es nuestro medio de empleo donde vivimos la mayor parte de nuestra vida».
Las peticiones clave: estabilización y alivio tributario
En cuanto a las exigencias concretas, el sector transporte solicita congelar temporalmente los valores de los carburantes para planificar las faenas productivas. Ciertamente, la llegada de la temporada agrícola requiere estabilidad operativa en las rutas. Frente a este escenario, Martínez planteó: «pedimos que se estabilicen los combustibles por un tiempo para que la gente tenga cierta certeza. Viene el periodo de las cosechas y con tarifas que suben cada 20 días la verdad es que no se puede planificar nada».
Asimismo, el dirigente cuestionó los impuestos aplicados a los combustibles derivados del contexto bélico internacional. En consecuencia, aseveró que «no creemos justo estar pagando tributos por un delta que está alrededor de 700 pesos que corresponde a un conflicto internacional». En esa misma línea, advirtió que «esto le afecta no tan solo a los camioneros, sino a toda persona que utiliza los combustibles como insumo para producir bienes o servicios».
Finalmente, al ser consultado por la tardanza en iniciar el paro, el vocero explicó que el gremio aguardó prudentemente una solución geopolítica antes de movilizarse. Por esta razón, concluyó en Palabra Que Es Noticia: «esperábamos conjuntamente con el gobierno que esta cuestión mejorara, que la guerra se pudiera terminar, y eso no ha pasado». Por ende, los transportistas confían en que las negociaciones permitan resolver el conflicto en el corto plazo.