La difusión de un video donde se observa a la influencer Naya Fácil conduciendo a una velocidad excesiva ha generado una ola de indignación y una rápida respuesta judicial. La Fiscalía Metropolitana Sur confirmó el inicio de una investigación penal de oficio por el delito de conducción temeraria. En este contexto, Carlos Jimeno, experto automotriz y conductor de Rock and Ruedas, analizó en su columna de Palabra Que Es Noticia las implicancias técnicas y los peligros que conlleva manejar un vehículo de alta gama a velocidades de competencia en vías públicas.
La tecnología del Tesla Cybertruck bajo la lupa
El vehículo involucrado es una camioneta Tesla Cybertruck, un modelo eléctrico que destaca por su diseño anguloso y su potencia descomunal. Según explicó Jimeno, este automóvil posee una respuesta inmediata debido a su motorización. Respecto a su capacidad, el experto señaló que el vehículo «como buen vehículo eléctrico tiene una capacidad, una potencia y un torque, es decir, una entrega de energía, si lo podemos así simplificar, inmediata. Y por eso es que no le costó mucho llegar a 211 km/h».
La aceleración de esta camioneta es comparable a la de vehículos de élite. Jimeno destacó que este motor eléctrico es capaz de ir de «0 a 100 en 2,7 segundos. Piensa que Fórmula 1 lo hace en 2,3, 2,4. Esa camioneta lo hace en 2,7. Anda por ahí muy cerca». Esta capacidad de empuje, sumada a una «aerodinámica importante», permite que la estructura se mantenga pegada al asfalto, facilitando alcanzar velocidades que una camioneta convencional no podría soportar.
Una maniobra de «tontera máxima» en Acceso Sur
El incidente no ocurrió en la Ruta 5 Sur, como se especuló inicialmente, sino en el Acceso Sur, una autopista que cuenta con rectas de más de seis kilómetros. A pesar de las condiciones favorables de la vía, la actitud de la conductora fue calificada como negligente. Carlos Jimeno enfatizó la imprudencia de grabarse mientras se opera un vehículo de este calibre.
Sobre el comportamiento de Naya Fácil al volante, Jimeno relató que «no solo aceleró y no solo conversó a la cámara, sino que en un par de momentos, si no me no mal recuerdo, gira y mira hacia atrás a quién la iba grabando». Para el experto, la tecnología del vehículo fue lo único que evitó una tragedia: «imagínate el apoyo que recibió de la camioneta para que con toda esa tontera que hizo no le haya pasado nada».
El factor humano frente a la inteligencia del auto
A pesar de que el Tesla cuenta con múltiples asistentes de seguridad, como frenado electrónico, control de estabilidad y sensores de proximidad, Jimeno advirtió que la responsabilidad final recae en el conductor. La velocidad de 211 km/h reduce drásticamente el margen de maniobra ante cualquier imprevisto.
«Yo creo que no todos están preparados para ir rápido. Las sensaciones son distintas. Todo lo que ocurre va llegando muy encima tuyo», afirmó Jimeno al ser consultado sobre si cualquier persona puede manejar a tales velocidades. Además, subrayó que los sistemas de seguridad «no están pensados para que alguien como ella lo haga y tampoco están pensados para que alguien se vaya grabando y mirando para atrás». Un error mínimo, como un estornudo, podría haber provocado un «desastre» que las ayudas electrónicas no habrían podido corregir totalmente.
El costo de la exclusividad y las sanciones legales
La camioneta en cuestión es un objeto de lujo extremo en Chile, con un valor estimado entre 160 y 170 millones de pesos. Actualmente, solo existen cerca de nueve unidades en el país, y la de la influencer es fácilmente reconocible por su color fucsia particular.
Sin embargo, el alto valor del vehículo no exime a su propietaria de la ley. Carlos Jimeno fue enfático en que la investigación penal busca establecer consecuencias concretas. «Lo que busca es establecer una sanción, una investigación penal. O sea, aquí Naya Fácil no debiera, salvo que en Chile a veces las cosas no ocurren como deben, no debiera llevárselas peladas».
Entre los castigos que arriesga por conducción temeraria se encuentra la retención de la licencia de conducir «por lo menos entre 3 y 5 años», además de multas económicas y posibles acciones civiles.
Un precedente necesario contra la impunidad en redes
Finalmente, el conductor de Rock and Ruedas hizo un llamado a las autoridades para que actúen con celeridad, argumentando que las pruebas audiovisuales son contundentes. Jimeno concluyó con una reflexión sobre el uso de la vía pública para ganar notoriedad en redes sociales: «Vaya y sancione y marque precedente y diga: o sea, no andemos más luciéndonos en la calle».
Como alternativa para quienes buscan adrenalina, sugirió que «si a esta chica le gusta andar rápido, hay un par de autódromos donde tú te puedes arrendar un auto por un día… pero no en la calle menos grabándose. Es todo una tontera en realidad».
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