Hoy en Palabra Que Es Noticia conversamos con el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones se encuentra en plena discusión en el Congreso por la extensión de la vigencia de los subsidios transitorios. El proyecto, busca realizar ajustes a la ley vigente con el fin de aumentar el monto del subsidio permanente. Cabe señalar que el proyecto viene con mejoras para el transporte de regiones y que en diciembre de este año expirarán los subsidios de aportes especiales regulados por ley 20.378.
¿Qué expira?
“En Chile el transporte público ha recibido un subsidio permanente y transitorio y la última vencía en diciembre de este año. Como nueva autoridad nos vemos enfrentados a ver este tema”, señala Juan Carlos Muñoz.
¿Desde cuándo es y cuánto le cuesta al ministerio?
“600 millones de dólares al año. Los subsidios comenzaron los últimos siete años y no se han modificado. Desde 2015 a la fecha se ha visto afectada por el dólar, la inflación, la expansión urbana, el tema en regiones que tiene perímetros de exclusión. Ahora hay un monto de ciudades donde no está esto”, indica el ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
¿Por qué se entrega el subsidio?
“Si acabáramos con los subsidios deberíamos subir el valor de la tarifa. El subsidio es por múltiples factores. Cuando yo doy subsidio al sistema es todo el sistema que se beneficia”, afirma Juan Carlos Muñoz.
¿Subsidiar es una anomalía?
“No, porque es un carácter de igualdad y de mejorar la ciudad, y conducir al transporte a un estadio de mejoras”, asegura el ministro de Transportes y Telecounicaciones.
“Cada peso que se pone en el Transantiago exige un peso adicional en regiones, sin embargo esos pesos están divididos en dos partes: uno que maneja el gobierno y otro los gobiernos regionales”, agrega.
¿Qué hacen con el 60% de la plata?
“Los gobiernos regionales lo gastan en cualquier cosa que ellos quieran. No pueden gastarlo en operación. Lo que queremos es que se inviertan en mejorar el transporte público”, plantea Juan Carlos Muñoz.
¿El Metro igual recibe plata en esto?
“El Metro requiere subsidios que salen de aquella bolsa. Por lo mismo como ministerio se pueden beneficiar todos los sistemas de transporte público”, puntualiza el ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Cuando fue académico, ¿planteó llevar a costo cero el transporte?
“En un momento dado lo propusimos como una idea y el Gobierno del Presidente Boric propone evaluar y aplicar eso en algunas ciudades del país. El programa habla de doble cero, donde se van a tener emisiones cero y se va a llegar con emisiones cero en un piloto de un año”, dice Juan Carlos Muñoz.
“En septiembre comienza el presupuesto de la nación y nosotros asumimos en marzo y tenemos trabajo encima para poder proponer que se extienda al subsidio”, añade el ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Impuestos verdes
“La idea está en la propuesta de Gobierno de equiparar el gasto del diésel y las gasolinas ahora debido a los tiempos no sería bueno aplicar aquello. Ahora tenemos que avanzar en aquello para hacernos responsables con respecto al cambio político”, concluye Juan Carlos Muñoz.