En Palabra Que es Noticia, Andrea Moletto y Antonio Quinteros conversaron con el economista y académico de la Escuela de Negocios UAI, Raphael Bergoeing.
Durante la entrevista, el economista conversó sobre los motivos del alza de los valores que alcanzaron los combustibles este jueves. Por ejemplo, la Bencina de 93 octanos subirá en $370. Asimismo, el diésel subirá en $580.
Alza de combustibles: ¿Se puede volver a precios pre guerra?
«Si baja como ha subido, podremos reducir los precios rápidamente”, decía ayer el ministro de Hacienda Jorge Quiroz, luego de comunicar las alzas a los combustibles, enfatizando en que el precio de las bencinas dependerá del comportamiento internacional.
Sin embargo, para Bergoeing la situación podría ser diferente respecto a una eventual baja en los costos, incluso con una realidad internacional favorable, comparado con lo sucedido con el aceite luego de que estallara el conflicto entre Rusia y Ucrania.
«90% de los alimentos en Chile se transportan por camión en carretera. Por lo tanto, esto va a tener efectos de segunda vuelta que se están estimando para Chile, que solo en marzo van a significar un IPC mayor de 0,2, 0,3 por ciento. Y en abril, porque hay un rezago de cómo se mide la ventana hasta un punto más. Eso significa que hay una inflación que hoy día está bajo 3%. Podría superar el 4%», declaró Bergoeing.
«Yo no sé si el aceite volvió al precio original después de la invasión de Ucrania. Es el tema un poco más alto. La inercia inflacionaria en general dificulta que los precios se devuelvan por completo», advirtió.
Otro de los elementos a considerar con el alza en combustibles, según expertos, son los costos políticos de una decisión de esta envergadura. Así, para Bergoeing «esa decisión, en la medida que se enfoca en sectores productivos y sociales, me parece que es la correcta. La segunda parte de la pregunta es si es políticamente correcta. Me imagino que lo vamos a ver durante las próximas semanas».