Metro de Santiago decidió continuar con la instalación de puertas de andén para la Línea 1. En estos momentos se concretaron avances en la estación de Neptuno. Por su lado, la estación de San Pablo ya cuenta con las puertas andén, insignia de Líneas como la 6 y 3.
Como respuesta a los múltiples accidentes ocurridos durante el pasado 2025, este modernización era un cambió que se ansiaba por parte de los pasajeros diarios de Metro.
Por ahora, solo es posible observar la instalación de las puertas. Esto se debe a que, debido a ajustes técnicos pendientes, no es posible sincronizar el cierre con el vagón de manera adecuada. Según explicó Metro, el sistema requiere de una calibración final que depende del funcionamiento ya implementado en San Pablo. Una vez que ese proceso esté completamente valido, se podrá habilitar el uso en Neptuno.
Un plan de 187 millones de dólares
La iniciativa no es menor. El proyecto contempla blindar toda la Línea 1, desde Los Dominicos hasta San Pablo, con una inversión total que alcanza los 187,7 millones de dólares.
El gerente general de Metro, Felipe Bravo, destacó la importancia de este avance: «Ya tenemos operativas las puertas de andén en Estación San Pablo con pasajeros. Esta estación ya normaliza su funcionamiento y empezamos a operar con el primer andén de la Línea 1 con este sistema».
Lo que viene para el 2026 en Metro
El cronograma de Metro es claro: tras el debut en San Pablo y la inminente activación en Neptuno, la meta es cerrar este año con seis estaciones de la Línea 1 operando completamente bajo este estándar de seguridad. Este es el mismo estándar que ya conocemos en las Líneas 3 y 6.
Este sistema no solo previene y disminuirá las caídas a las vías. Además, permite optimizar los tiempos de parada de los trenes, mejorando la frecuencia en la línea más congestionada de la red.
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