Los inconvenientes en el Metro de Santiago, que con frecuencia provocan interrupciones en el principal medio de transporte de la capital, son una realidad recurrente.
Ante este panorama, el presidente de Metro, Guillermo Muñoz, anunció que pronto se comenzarán a implementar soluciones concretas.
Además de la construcción de tres nuevas líneas que expandirán su cobertura, el Metro de Santiago está ejecutando un ambicioso plan para modernizar varias de sus rutas más antiguas.
En el marco del Foro Internacional de Transporte de la OCDE (ITF), celebrado esta semana en Alemania, Guillermo Muñoz, abordó las transformaciones que se avecinan. Incluyendo mejoras que alcanzarán incluso a la Línea 1, en funcionamiento desde 1975.
¿Qué cambios en el servicio tiene estipulado Metro de Santiago?
Entre las acciones destinadas a disminuir las interrupciones del servicio, se contempla la sustitución de 20 trenes antiguos. Incluidos los icónicos modelos azules de diseño marcadamente cuadrado (NS74 y NS93), que también prestan servicio en la Línea 5.
Sin duda, uno de los cambios más destacados será la incorporación de puertas en los andenes, una iniciativa que se ha discutido durante años y que busca replicar el modelo ya implementado en las líneas 3 y 6, las más modernas del sistema capitalino.
Ante esto, Guillermo Muñoz planteó que «la Línea 1 es por donde pasa el 65% o 70% de los pasajeros, ya sea porque se suben en la Línea 1 o porque combinan con ella. Entonces, para nosotros es la arteria principal. Cualquier cosa que pase afecta a todo el resto de la red. Es una línea que tradicionalmente no tiene muchas interrupciones, pero cuando tenemos una una interrupción sabe todo Chile”.
Los trabajos comenzarán este año en la estación terminal San Pablo. Sin embargo, más allá de los aspectos técnicos, el mayor reto será de carácter logístico: garantizar que el servicio no se vea interrumpido en ningún momento, según consignó ADN.
«Vamos a hacer un trabajo que se coordina en las cuatro o cinco horas de ventana que tenemos en la noche. Mientras la operación está detenida”, confirmó el presidente.
De esta manera, los trabajos avanzarán de poniente a oriente, destinando un par de meses a cada estación. Se espera que las primeras puertas entren en funcionamiento en diciembre de este año.
Con el tiempo, las 27 estaciones que conforman este tramo serán intervenidas y contarán con la nueva instalación.