Este lunes, iniciaron las operaciones de La Matucana, la gigantesca máquina tuneladora que ayudará en la construcción de la futura Línea 7 del Metro de Santiago. Conversamos de esto con el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.
Capacitad de la máquina «La Matucana»
El ministro Muñoz destacó: «Esta es una tecnología nueva que vamos a usar en Santiago. Se armó una máquina de 107 metros de largo, que va a avanzar como un gran gusano, cavando 6,6 kilómetros de túnel».
Destacó su eficiencia al avanzar; “Esta máquina va avanzar 15 metros por día, lo que habla de la eficiencia que esto va a tener”. Por otro lado, «va dejando hormigonado el túnel para que detrás puedan entrar los que tengan que poner el resto del equipamiento”.
“Esto es una máquina que fue adquirida en China, fue fabricada allí, y tomó 3 meses ensamblarla en nuestros talleres en Renca y comenzar la excavación”, reveló el ministro.
La maquina Matucana es más rápida. “Cuando se hace con excavadora normal, uno avanza uno o dos metros por día pero se puede avanzar en varios frentes al mismo tiempo, en cambio acá se esta avanzando en un solo punto pero avanza de 15 a 17 metros por día”, expresó Muñoz.
También “es la primera vez que usamos una maquina como esta, la evaluación se hace para hacer esta parte del proceso, Metro tiene contemplado retirarla, me imagino que habrá que hacer una evaluación para su posible uso para una nueva excavación”, detalló.
En cuanto al financiamiento, el ministro reveló que “esto se financia con aportes de las tarifas, se financia con aportes específicos con la construcción de la nueva línea”, y “en este caso, es una línea que recibe un subsidio específico con la construcción”.
En cuanto a la fecha en que estará lista esta nueva línea, Muñoz añadió: “el túnel va avanzar 15 metros por día, por lo tanto se va a demorar 400 días en hacer solo hacer el trabajo de túnel”, por lo tanto “entiendo que la línea 7 del metro va a estar para el 2028”.
Aumento de validaciones en los buses
“Estamos trabajando duro en aumentar las validaciones de distintas maneras”, y “no solamente estamos con una fiscalización permanente, estamos con distintos tipos de incentivos”, reveló el titular de Transportes.
“Entendemos que la evasión es un problema grave del sistema, en mi opinión el más oscuro en un sistema que tiene muchas luces”, y esta mejora en las validaciones “habla que el sistema está captando más demandas, pero al mismo tiempo estamos trabajando sistemáticamente, esto no para”, expresó Juan Carlos Muñoz en Palabra Que Es Noticia.
Por otro lado, destacó la tecnología de los buses: “Fuera de China no hay una ciudad en el mundo con más buses eléctricos que Santiago”