Desde que se puso en marcha el Transantiago en 2007, uno de los grandes problemas ha sido la alta evasión. Lo cual ha afectado el sistema de financiamiento del transporte público de la capital, siendo este uno que necesita ser sostenido a través de un subsidio estatal permanente.
La evasión se supo mantener en torno al 20% hasta inicios de 2019. Cifra que luego del estallido social de 2019 superó el 30% (en el tercer trimestre de 2019). Durante el 2020 este número se superó con creces, llegando a un 40%, además de marcar un récord de 46% en el segundo semestre de 2020.
El Directorio de Transporte Público Metropolitano, en su nuevo informe, dio a conocer los datos sobre la evasión en el sistema de buses de la capital. Según los últimos datos, el índice de evasión llegó al 44,04% en el segundo semestre de 2022. Cifra que representa un aumento de un 3,7% en relación con el primer semestre de ese mismo año, cuando alcanzó un 40,3%. Mientras que si se compara con los números del segundo semestre de 2021 tuvo una subida de 7,9%, ya que ahí se había marcado un 36,1%.
Bajo este contexto, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz exclamó, “hoy hemos recibido la nueva cifra de indicador de evasión del sistema. Si bien no es la más alta que hemos registrado dentro de nuestras mediciones, nos tiene muy preocupados y ocupados”.
“Es un indicador que refleja no solo un fenómeno complejo, sino que en los últimos semestres viene al alza. Esto no solo daña el sistema financiero que sostiene al transporte del Gran Santiago. Puesto que representa acciones que no podemos aceptar ni queremos ver a la hora de abordar un bus o el metro, ni en nuestra sociedad”.
Para cerrar, puntualizó, “esta es una cifra que nos obliga a reforzar aún más los esfuerzos que hemos puesto en este tema. Estamos convencidos de que nos permitirán ir atacando un tema tan complejo como la evasión. Estamos trabajando para que nuestro plan quiebre esta tendencia al alza”.