El campeón del mundo Max Verstappen debió luchar contra su propio auto para terminar en la séptima posición. Probablemente este será recordado como el mejor Gran Premio de los últimos años con Carlos Sainz a la cabeza. En Escudería Futuro, conducido por Walo Frías, Carlos Jimeno y Rainiero Guerrero abordamos la última fecha.
Tuvo de todo; espectacular accidente, grandes sobrepasos, cambios de posiciones y debutante en el primer puesto como el español Carlos Sainz de Ferrari. Quien después de 150 grandes premios disputados, por fin se pudo sacar esa carga y obtuvo su primer triunfo.
La carrera comenzó dejando una de las imágenes más espectaculares en lo que va del año cuando el chino Guayu Zhoung, a bordo de su Alfa Romeo. Volcó tras ser impactado por el inglés George Russell. El auto del asiático viajó de cabeza por más de 200 metros hasta detener su desplazamiento con la valla de protección. Dos conclusiones se han sacado de este tremendo accidente: primero que el halo protector volvió a salvar una vida en la Fórmula 1 y segundo, el ‘roll bar’ o barra antivuelco no funcionó lo que puso en peligro la integridad del piloto. Esta situación ya está siendo investigada por la FIA.
Luego de casi una hora de bandera roja, producto del accidente. La carrera de reinició con Sainz manteniendo la punta hasta que en la vuelta diez y tras un error de conducción, se salió de pista entregando la primera posición al campeón del mundo Max Verstappen. Esto no duró mucho ya que fallas en el auto del neerlandés, producto de restos de un Alpha Tauri en la pista, provocaron una baja en su rendimiento y que prácticamente, hizo que su carrera terminara, olvidando toda posibilidad de ir a por la victoria.
Sainz ganó pese a Ferrari
A diez vueltas del final, el ALPINE de Esteba Ocon debió abandonar, no pudiendo sacar el auto del pista quedando en el medio del trazado, esto obligó a los comisarios a decretar la entrada del Safety Car o auto de seguridad. Inmediatamente Carlos Sainz, Checo Pérez y Lewis Hamilton fueron a por los compuestos blandos. Charles Leclerc de Ferrari, quien por ese entonces lideraba el Gran Premio, debió quedarse en pista con neumáticos duros y con ya varias vueltas.
El relanzamiento de la carrera estuvo marcado por las “extrañas” indicaciones desde el pitwall de Ferrari para con Sainz. Desde el intercomunicador se escuchó la instrucción “detener al resto y darle 10 autos de distancia a Leclerc”. Medida que el español no estaba para obedecer, respondiendo con un “tengo a Hamilton atrás, dejen de inventar cosas, por favor”.
Y así fue, Sainz se fue a la caza de Leclerc dando cuenta del monegasco y haciéndose de la punta, mientras atrás la lucha por el segundo y tercer lugar dejó escenas imborrables con dos grandes sobrepasos; uno de Checo Pérez (segundo) a Lewis Hamilton y Charles Leclerc, y antes. El propio séptuple campeón del mundo en una maniobra de pasada doble cuando dio cuenta de Pérez y Leclerc.
Probablemente el mejor gran premio del temporada y uno de los más recodados de los últimos años por todo lo que tuvo, drama, acción, disputas, tensión y un final inesperado. La Fórmula 1 misma.