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Vocero de vecinos de La Pirámide y autopista Vespucio Norte: «No hay alternativa, solo se puede llegar pasando por el centro y El Salto»

"Si hay una concesión debe tener caletera y vía alternativa, esta no la tiene. Se requiere la construcción de una alternativa para poder subir por ahí, no hay inversión de la autopista AVO", señala Juan Carlos Arellano en #FuturoPQN.

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Vespucio Norte

Hoy en Palabra Que Es Noticia conversamos con el investigador y miembro de la Sociedad Chilena de Historia y Geografía, vocero de vecinos del sector de La Pirámide en la comuna de Huechuraba, Juan Carlos Arellano.

El lunes, los usuarios de la autopista Vespucio Norte vieron entrampado su viaje en hora punta am cuando al pasar por la subida de La Pirámide se encontraron con una manifestación de vecinos de Huechuraba por la instalación de pórticos para el cobro de tag en el sector. Denuncian que no corresponde pagar por transitar por una ruta que existe desde antes de ser concesionada, donde además no hay caletera. Los dardos apuntan, no solo a la autopista y al MOP, sino también al municipio.

Situación en La Pirámide

“Esto está dentro de un contexto mayor, que viene de la década 90 y 2000 con la instalación de las autopistas. Esto corresponde a una construcción que se hizo en los 80 en plena dictadura, a través de mano de obra muy barata, donde trabajadores de la zona norte hicieron su trabajo bajo presión, bajo fusil. Primero hicieron Vespucio y luego la subida de La Pirámide”, señala Juan Carlos Arellano.

Historia de la carretera

“Un grupo de vecinos que trabajaba en esa época en la construcción,  le hizo un atentado a Pinochet: se le dejo caer un camión y desde ahí trabajadores comenzaron a trabajar bajo presión militar. El año 87 se entrega la carretera que fue una alternativa al antiguo camino La Pirámide”, indica el vocero de vecinos de La Pirámide.

Vespucio Norte

“El proyecto dice que ya no existe subida gratuita y no hay alternativa, solo se puede llegar pasando por el centro y El Salto. En la práctica, un camino público, construido con recursos públicos no debe pasar a ser parte de una carretera de una empresa internacional. Si hay una concesión debe tener caletera y vía alternativa, esta no la tiene. Se requiere la construcción de una alternativa para poder subir por ahí, no hay inversión de la autopista AVO”, afirma Juan Carlos Arellano.

Proyectos financiados por AVO

“El alcalde Cuadrado nombró 2 proyectos emblemáticos como propios, pero son financiados por AVO. Existe una comunicación con AVO con planes de mitigación que favorecen al 0,1% de la población. Y propone como alternativa la antigua subida La Pirámide, cuando es un camino que ya existe y es insuficiente”, asegura el vocero de vecinos de La Pirámide.

Sin diálogo

“Hay que escuchar a los vecinos. Han pasado 9 años y no ha habido ningún tipo de diálogo con los vecinos, Le pido al ministro del MOP, que como se juntó con el alcalde, se junte con agrupaciones sociales. Nosotros planteamos que el actual trazado sea declarado monumento histórico y eso significa que AVO cambie su forma de plantear el proyecto. El antiguo camino de La Pirámide está integrado al Parquemet, entonces que ese camino se habilite para los vecinos tal como la subida de Pedro de Valdivia Norte”, concluye Juan Carlos Arellano.

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