Del “analfabetismo vial” en las calles de la capital, donde el 38% de los repartidores conducen sin licencia sus motocicletas; conversamos en Palabra Que Es Noticia con el gerente de movilidad y políticas públicas de Automóvil Club, Alberto Escobar.
Palabras de Alberto Escobar, gerente de Automóvil Club
«El tener una licencia de conducir es la habilitación para realizar esta actividad, si no la tienes no has demostrado que eres capaz de desenvolverte en el sistema vial, que no tienes las competencias físicas e intelectuales y de conocimiento. En un sistema que es complejo con mayor interacción de actores. Entonces eso explica la alta tasa de mortalidad que tuvimos el año pasado, más de 200 fallecieron; es el doble de los ciclistas. Estamos frente a un usuario vulnerable que se ha visto muy afectado, predominantemente por un 40% que no posee licencia».
Licencia
«Hay un gran porcentaje de trabajadores que no tienen licencia, y se debe a la baja fiscalización que existe de conductores, hay un terreno propicio para que los repartidores se arriesguen, y las empresas exigen que presenten la licencia de conducir; y hay trabajadores que se presentan como conductores de bicicleta, pero terminas haciendo el trabajo en motocicleta. Y no es solo la licencia, debe haber permisos de circulación. Revisión técnica y seguro obligatorio de accidentes, entonces hay una precariedad del conocimiento de los conductores y del estado óptimo de circulación de los vehículos».
«Si tú andas sin tu documentación; no puedes seguir conduciendo, pero si andas sin permiso de circulación si podrías, el vehículo es retirado de la vía, es llevado a estos corrales y ahí tienes que pagar el bodegaje, la grúa y regularizar la situación, entonces como no quieren regularizar; sale más barato comprar otra moto, y si te la vuelven a quitar, vuelves, y es un círculo vicioso».
Deliverys
«La mitad de los deliverys son extranjeros, 77% venezolanos, y ellos tienen muchas dificultades para obtener documentación desde su país, y el requisito fundamental para la licencia de conducir es tener octavo básico, y como se ven impedidas de obtener el documento, trabajan sin licencia. Son verdaderos analfabetos viales, no conocen el sistema vial chileno, no se conocen las calles; por los que son temerarios, y realizan 3 maniobras temerarias, el exceso de velocidad, circular contra el tránsito y zigzaguear entre automóviles. En este estudio muestra que la gente sin licencia transgrede más las reglas de seguridad. Es un trabajo masculino, más del 80% son hombres, son gente educada, 57 % tienen estudios superiores y más de la mitad lo hace en motocicleta, y es gente joven, la edad promedio es 30,5 años. El automóvil y la bicicleta tienen una baja participación. Los hombres trabajan más horas a la semana; y están muy agotados y estresados, lo que los convierte en conductores peligrosos».
«Tenemos un comportamiento basal de tener al conductor más agresivo de la región. Desde México hasta Chile, somos los conductores más dispuestos a tener un enfrentamiento en la calle, hay un 20% dispuesto a bajarse a golpear, vimos al personaje de la cadena y muchos registros de enfrentamientos, y hay cobardía porque lo hacen más con las mujeres, y la relación bicicleta y automovilista es un 47% de roce, donde hay mayor violencia es entre automovilistas, un 82%. Tenemos un comportamiento vial malo, hay gente que no la estigmatizamos, sino hacemos una radiografía, de que hay gente que necesita trabajar y la mejor manera ha sido bajo este método».